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¿Motor Diésel o Gasolina, cuál dura más?

¿Motor Diésel o Gasolina, cuál dura más?
Hernán Julio Ramos Vergara

Por: Hernán Julio Ramos Vergara

Es muy común escuchar a diario de manera general, la creencia de que los motores diésel son mucho más durables, que soportan trato o condiciones mucho más extremas, que se mantienen por más tiempo en mejor estado que los motores a gasolina.

Las razones por las cuales se llega a esta conclusión, pueden ser muy diversas, pero si nos fijamos detalladamente en los instrumentos de manejo del vehículo, notamos que los motores diésel trabajan a menor RPM (Revoluciones por minuto que da el cigüeñal dentro de un motor) en comparación con un motor a gasolina (Chispa), y ésta podría ser la razón principal de operación en la que se determine el agotamiento o deterioro de un motor.

Lo anterior, teniendo en cuenta que a más revoluciones, mayor número de combustiones internas, más temperatura y en fin una sumatoria de condiciones que el motor mismo debe controlar (Refrigeración, lubricación) para evitar a toda costa, la fatiga del mismo (pérdida de potencia, desgaste excesivo de sus componentes) o en el peor de los casos a la fundición del motor por altas temperaturas.

Si analizamos los motores diésel, vemos que estos por lo mucho, operan entre 4.500 a 4.700 RPM en condiciones generalmente exigentes, como una medida de obtener cierta potencia requerida.

Ahora las condiciones operacionales normales de un motor diésel convencional, están entre 1.500 – 2.500 RPM dependiendo la necesidad de requerida por el operario, mientras que un motor a gasolina (chispa) puede llegar a trabajar a 3.000 RPM en condiciones normales o mucho más.

Esto nos lleva a concluir, que bajo un mismo tiempo determinado de trabajo, el motor a gasolina, estaría trabajando casi al doble que un motor diésel y eso tiene mucho que ver con el desgaste de los motores, sumado a esto debemos tener en cuenta que las presiones presentes en un motor diésel son más significativas en comparación con un motor a gasolina, por lo que sus componentes (elementos del motor diésel)  tienen que ser más robustos tanto en materiales, espesor, tratamientos térmicos lo cual los hace en verdad más duraderos.


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Hernán Julio Ramos Vergara

Hernán Julio Ramos Vergara

Ingeniero Mecánico y docente universitario.


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